就已经被拍到过，2013年的时候都执行过几次针对缅军的“空中突击”任务了。

所以综合来讲，小鱼能提供这个型号的直升机，其实相比“海豚”，或者说直－9要靠谱得多了。

但问题是……去哪儿接货？

这玩意儿不会要自己去打吧？

给我个坐标，让我自己去抢？

陈沉心里突然有了种不好的预感，但好在，接下来小鱼的回答，让他稍稍放下心来。

“接货的问题你不用考虑，肯定不可能让你自己去开。”

“再说了，让你去开，你能开得明白吗？”

“……确实开不明白。”

其实不仅仅是开不明白，而是根本就不可能开得动。

一架米－171sh最多可以配置6名机组成员，包括飞行机长、飞行副驾、飞行机械员、放行机械师、电子专业员和勤务员。

其中电子专业员和勤务员可以合并，两个机械员勉强可以通用，但即使这样，至少也还需要4名机组成员，才能把这架飞机飞起来。

在这种情况下，东风兵团在短期内是基本没有可能独立运营米－171sh的，他之前的考虑，也是暂时依托保利、佤邦的力量先维持住，后期慢慢招聘、培养，最终实现完全的“自有化”。

所以，在小鱼问起的时候，他也是对自己的困难毫不掩饰，坦然说道：

“而且，我们现在面临的问题不是能不能开、怎么开的问题，而是人才队伍培养的问题。”

“直升机毕竟跟地面上跑的车不一样，我们没有试错的机会，一个失误就有可能导致全军覆没。”

“另一方面，你自己也说了，这是一架米－171sh，我不知道上面会配什么武器，但天燕、c－5之类的应该是标配吧？”

“它的火力强度，都可以直接干翻一个小军阀了。”

“我不可能放心地把这东西交给外人，所以如果没有飞行机组成员的话，这东西我宁愿你先别给我。”

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