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他自己也没料到今天能有时间来看黎染的演出。

原本计划着董事会要开一天，到下午三四点，跟所有到场股东们闲聊一会儿参观一下公司，然后去吃晚饭，一喝上酒时间就不容易控制了。

可是董事会并不顺利。

如他之前所料，股东们对项目进展和财务状况都不甚满意，问了不少咄咄逼人的问题。好在奥纳智途这边提前准备充分，能接得住提问，至于回答能不能让人满意，也只能听天由命。

到下午快结束时，还是有股东提出了那个致命问题：奥纳智途到底能不能做出L4？什么时间？

其他股东也紧跟其后相继发问：

“按照现在的速度继续漫无目的地烧钱，公司的钱还能撑多久？”

“没有任何里程碑达成，怎么融下一轮？”

……

眼看股东们脸越来越黑，气氛越来越紧张，纪成博斟酌片刻，小心翼翼地提出一个“设想”：我们的技术也可以为量产车提供L2级别辅助驾驶方案，如果找到大汽车厂家合作，可以带来正向的现金流。

这个设想当然是来自于华荣汽车的合作方案。

股东们面露疑色，当初他们可是冲着L4投的奥纳智途，现在骤然转向，那就完全变成另外一个故事了。

他们还没来得及发生，梁超的反对意见则更加激烈。

他一向是L4路线的坚定维护者，看不上做L2量产落地。他强调L4才是自动驾驶的未来，奥纳智途最大的差异化就在于L4路线研究中形成的技术壁垒。如果放弃L4，所有的架构需要重新铺设，相当于前功尽弃，其他公司将后来居上，抢先实现L4。

争辩中，梁超脸色逐渐变得铁青。

终于有人说：“我们真金白银地投钱进来，不是为了支持你的科研梦想！”

梁超一拍桌子，离开会场。

纪成博只好站出来打圆场。

气氛已经尴尬至此，谁都没心思去聚什么餐、喝什么酒，

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