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别看意大利和法国是邻居，但是两边的饮食风格可是大不相同。意大利有个称号叫做‘欧洲的华夏’就是因为他们的饮食风格而来。

萧鹏当然想体验一下意大利的米其林星级餐厅。但是到了那叫做‘三瓣柑橘叶’的餐厅后萧鹏第一反应是：“法比安，你确定我们在这里吃饭？我怎么觉得不靠谱呢？”

第125章意大利的办事效率

萧鹏觉得这里不靠谱倒不是因为这里破旧，相反这里是墨西拿为数不多的新建筑物。

西西里岛虽然很出名，还有一部著名的电影《西西里岛的美丽传说》为这里做推广，但是事实上这里是个非常贫穷的地方。

意大利南北经济差距特别大，别看西西里岛和意大利本土就隔着几公里宽的墨西拿海峡，但是墨西拿北部的意大利本土是不折不扣的发达国家，那南部的西西里岛顶多算是个发展中国家是一个大农村。从意大利本土到西西里岛总有种感觉是一下穿越了至少半个世纪的时光。

意大利不是不想开发西西里岛，实在是心有余而力不足，毕竟隔着一道海峡，交通是个大问题。

他们想要解决这个问题，想在西西里岛和本土之间建一座桥，铁路公路同时运行，长度大概是3300米。从1969年提出想法准备建桥到2000年才最终确定项目。而到了今天还没开始动工。

这也是西方国家的特点：不管你提出多么好的想法，总会由反对派站出来反对：纳税人的钱不是这么花的！一定有成本更低的方法！

华夏55公里长的港珠澳大桥说建起来就建起来，而意大利这座桥半个多世纪过去至今还存在于纸面上。

除了修桥花的钱是个问题外，这座桥修建难度太高是另外一个问题。

墨西拿海峡的位置很独特，两边是两个极深的海盆，所以特点就是海流极强，而且海岸直接接壤高山天天大风，对桥的抗风能力要求很高，而且这里还是处于非欧板块交接的地方。对桥梁的抗震稳定性又要求极高。纵观历史光墨西拿这座城市就三次毁于地震！

不黑不吹，这个世界上能独立把这座桥建好的恐怕只有‘基建狂魔’。不过按照意大利这边的办

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